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佩雷兹：在红牛车队最后半年里，所有方面都让我感到非常困难

佩雷兹说：“去年我没有感觉到自己需要离开F1一段时间，当你置身于这项运动的时候，你会被接下来的事情冲昏头脑，你总是在考虑自己的下一年、下一场比赛，以及下一份合同。这就像你处于自动驾驶模式一样，一旦像我一样被迫退出之后，你会意识到许多事情，会以不同的方式来看待F

F1官方盘点了下赛季车手席位情况，只剩红牛与红牛二队的三席未定。其中，红牛车队一席，红牛二队两席。

马尔科说道：“他的起步非常棒，在美国站极具竞争力，呈现着上升的势头。目前他的状态正趋于稳定，这在今年赛季末的竞争中非常重要。”

其实开挂的是那副RB20的前翼——高速弯里像偷偷装了滑轨，别人刹车它冲浪。

F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库赛道落下帷幕，红牛车队的维斯塔潘上演了一场教科书式的表演，从杆位起步一路领跑到终点，整整51圈没给对手任何机会，最终以超过14秒的优势轻松夺冠。这场胜利不光让他本赛季首次实现背靠背杆位致胜，更让车手总冠军的悬念重新燃起，仿佛一盆冷水

尽管在蒙扎（意大利）和巴库（阿塞拜疆）连续获胜，但现役世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）淡化了外界关于他已重返2025赛季一级方程式（F1）世界冠军争夺战的说法。

据了解，霍纳获得了红牛车队的巨额解约金，高达6000万欧。这一解约金也创了F1领队解约的历史记录，同时也是体育界相似职位（足球、篮球教练等）的最高记录。

巴库赛道上的红色公牛仿佛重获新生，四冠王维斯塔潘以一场完美的表演征服了这条曾让他心碎的赛道，本赛季首次背靠背POLE TO WIN，令本赛季车手总冠军悬念再起。

马尔科说道：“凭借我们上一站展现出来的速度，我们完全可以在任何一条赛道上争冠。我对新加坡站很有信心，这条赛道对我们来说很特殊；即便是在2023年我们统治的那个赛季，这也是我们唯一的一条没能夺冠的赛道，但或许今年我们能在那里夺冠。”

近日，PE巨头凯雷集团（Carlyle Group）与甲骨文红牛车队（Oracle Red Bull Racing）在意大利蒙扎赛道发布联合声明，宣布签署一份全球合作伙伴协议（Global Partnership Agreement）。

梅基斯说道：“如沃尔夫（梅奔领队）所说，我们面临的挑战就如攀登珠穆朗玛峰一样困难，但我们会以自己的方式来迎接这一挑战。尽管我们清醒地认识到，我们很难在2026年争冠，但我们已经具备以最快的速度，完成车队转型的所需的所有条件。”

近日，F1红牛车队车手维斯塔潘接受了《世体》的采访，作为一名忠实的巴萨球迷他表达了对俱乐部和主帅弗里克的充分信任。

从2018到2026，海信把世界杯从客厅升级成“现场”。2018年第一次牵手FIFA，球迷还在吐槽“大屏贵”；2022年，海信把VAR技术塞进电视菜单，回放比裁判还快；2025年俱乐部世界杯，116英寸RGB-Mini LED直接摆进球场通道，球员路过都忍不住